雙十一”開始后10小時，馬云在接受央視采訪時說，他不關心淘寶天貓到底賣了多少億，而是關心多少包裹得寄出去。
的確，狂歡過后，全國的物流公司面對突然激增的網購量，都在加班加點，只為確保將包裹及時送到客戶的手上。
利用報紙發行網來送快遞 網絡布局有著天然的優勢
“今年‘雙十一’，每日送的日均配送單量預計將突破4萬單，是平時兩倍以上?！焙紙蠹瘓F每日送公司總經理于國清說。
在滔滔物流大軍中，每日送是一家定位“落地配”的企業，瞄準的是物流的“最后一公里”。從原報社的自辦發行網，轉型成為電商配送，每日送在“雙十一”過后的物流大考中，優勢明顯。
2011年“雙十一”，天貓交易量增長近六倍，導致全國快件量暴漲，頻頻爆倉，物流成為“雙十一”的最大痛點。也正是在這一年，每日送開始利用原有的龐大投遞隊伍和發行網點，加入同城配送的隊伍?！白鳛閲鴥茸钤绲淖赞k發行公司之一，我們的發行網絡中閑置著龐大的快件包裹配送資源未得到開發。對于本就落后于電商發展的物流配送業來說，這些都是社會資源的一種嚴重浪費?！庇趪逭f。
有著報刊發行網的血統，每日送的優勢就是龐大的投遞隊伍和發行網點。目前，每日送一共有30多個發行站點遍布杭城，承接了天貓超市、當當網、唯品會、沃爾瑪等大客戶的同城配送業務，目前日均單量在1.3萬單以上（最高日單量突破2萬單），整體配送質量穩居市場前列。
投遞員“轉身”送快遞
據統計，今年共有120萬快遞員加入“雙十一”。每日送公司武林發行站投遞班的副班長李紹田就是其中一員，“在送包裹前，我已經送了15年的報紙?！?br />
和李紹田一同在每日送工作的還有妻子。夫妻二人和1000多名投遞員一起，負責大杭州范圍內杭報集團每天一百多萬份報紙的投遞工作，從早晨4點開始，就奔波在道路上。而同城配送的新體驗，讓他們的工作生活變得不一樣起來。
昨天下午4點，李紹田結束了他在“雙十一”過后的第一天工作，他說，下班下得比平時晚了?！敖裉煳遗渌土私?0個件。平時為了保證投遞質量，我們規定每人最多配送50個件?！?br />
每次送完件，李紹田都不忘問一句：“您家有垃圾需要我幫忙帶下樓么？”這是公司的新規定，旨在給客戶提供更貼心的服務?！敖Y果大家都挺客氣的，有的時候會對我說，不用了，看你們爬上爬下送快遞已經這么辛苦了?！?/span> |
